一、“苦力服(fú)務(wù)“模式：

“真正從運輸、倉儲運營中賺點辛苦錢(qián)”，這(zhè)是中國物(wù)流基層的(de)商業模式，那些跑在(zài)路(lù)上的(de)卡車司(sī)機、蹲在(zài)倉庫做(zuò)傳統的(de)物(wù)流服(fú)務(wù)模式的(de)企業，這(zhè)樣的(de)數(shù)量比較大，但(dàn)生存空間越來越窘迫。

商業模式價值：車隊挂靠、組合服(fú)務(wù)，可能會(huì)被平台收編

觀點：處于物(wù)流商業模式的(de)最底層。

二、信息中介模式：物(wù)流基層車場黃牛

在(zài)貨運車廠、物(wù)流園區(qū)紮根的(de)小型物(wù)流公司(sī)、貨運公司(sī)，他(tā)們是傳統車輛(liàng)與貨源對接的(de)黃牛，過去由于信息不(bù)對稱，依托本地(dì)化(huà)(huà)優勢，形成的(de)信息服(fú)務(wù)機構。他(tā)們在(zài)每票業務(wù)上賺取幾百元不(bù)等的(de)信息費。随著(zhe)營改增的(de)全國推廣，這(zhè)樣的(de)信息服(fú)務(wù)的(de)“黃牛”不(bù)具備開出增值稅發票的(de)可能，可能會(huì)陸續被整合或洗牌掉。

但(dàn)因為(wèi)物(wù)流市(shì)場中，黃牛與司(sī)機的(de)關系和黏性依舊很強(主要是信任關系),因此新(xīn)興的(de)貨運經紀人平台模式使得黃牛這(zhè)一群體被重新(xīn)整合。商業模式價值：貨運經紀人平台模式。觀點：信息通路(lù)已經打通，處于過渡階段，應當居安思危。

三、項目服(fú)務(wù)模式：合同物(wù)流、物(wù)流軟件(jiàn)項目服(fú)務(wù)、物(wù)流咨詢項目服(fú)務(wù)等

項目服(fú)務(wù)的(de)商業模式，過去20年中國物(wù)流應用(yòng)最多的(de)模式。包括第三方物(wù)流外包、物(wù)流軟件(jiàn)開發與實施、物(wù)流咨詢項目、物(wù)流工程項目等等。這(zhè)種階段性的(de)項目服(fú)務(wù)一般是由一個(gè)或多個(gè)需求驅動，按照(zhào)一定的(de)目标進行(xíng)交付。但(dàn)由于中國是發展中國家，每天上遊客戶的(de)商業環境都處于動态發展狀态，因此項目制合作往往是一錘子(zi)買賣，不(bù)具備長(cháng)久性。

商業模式價值：★★

觀點：市(shì)場做(zuò)得好(hǎo)(hǎo)，生存空間也不(bù)錯，但(dàn)不(bù)具備規模化(huà)(huà)價值。

四、一體化(huà)(huà)物(wù)流模式：第三方物(wù)流整體外包模式

這(zhè)種商業模式，是甲方将整個(gè)第三方物(wù)流運營外包給乙方，乙方靠資(zī)源整合、業務(wù)整合、提供增值服(fú)務(wù)等內(nèi)容獲取利潤空間。對于制造業一體化(huà)(huà)物(wù)流服(fú)務(wù)來說(shuō)，可以實現從采購供應物(wù)流+生産線旁物(wù)流+成品幹線物(wù)流+區(qū)域配送+末端最後一公裡(lǐ)物(wù)流+逆向物(wù)流全面整合，但(dàn)縱觀中國物(wù)流近(jìn)10年的(de)發展，真正一體化(huà)(huà)物(wù)流外包成功的(de)案例簡直鳳毛麟角。這(zhè)種服(fú)務(wù)企業間互信度高(gāo)，比傳統的(de)合同物(wù)流更有深度的(de)商業價值，在(zài)系統上一般都會(huì)實現對接。這(zhè)樣的(de)第三方物(wù)流服(fú)務(wù)商可以比喻成甲方的(de)家庭主婦。

商業模式價值：★★

觀點：該商業模式合作穩定，但(dàn)乙方的(de)角色難轉變，被動的(de)提供物(wù)流服(fú)務(wù)。但(dàn)垂直領域做(zuò)強做(zuò)大，仍有為(wèi)平台服(fú)務(wù)的(de)可能。但(dàn)也有可能被收編。

五、衆包整個(gè)供應鍊服(fú)務(wù)模式：怡亞通、一達通、以及順豐的(de)下一步戰略模式

這(zhè)種商業模式，為(wèi)什麼說(shuō)是“衆包”，主要是這(zhè)樣的(de)企業他(tā)們提供的(de)是多維度的(de)供應鍊綜合服(fú)務(wù)。他(tā)們抓住一個(gè)産業鍊巨頭的(de)供應鍊鍊主企業，然後會(huì)上下延伸；服(fú)務(wù)類别上從物(wù)流、報(bào)關、保稅、供應鍊金融、流通加工等多項增值服(fú)務(wù)。這(zhè)種服(fú)務(wù)的(de)企業已經有不(bù)少公司(sī)上市(shì)了，包括怡亞通、江蘇新(xīn)甯等企業；馬雲投資(zī)的(de)一達通更是整合了外貿電商供應鍊綜合服(fú)務(wù)平台的(de)價值；順豐為(wèi)代表企業正在(zài)細分領域做(zuò)綜合的(de)一體化(huà)(huà)供應鍊服(fú)務(wù)。

商業模式價值：★★★★

觀點：具備控制供應鍊的(de)價值，但(dàn)不(bù)少企業商業模式缺乏創新(xīn)。

六、賣産品模式：物(wù)流軟件(jiàn)、物(wù)流設備等企業

這(zhè)種模式主要是那些物(wù)流領域的(de)軟件(jiàn)、硬件(jiàn)提供商。中國物(wù)流發展到今天，信息化(huà)(huà)是重要的(de)工具，但(dàn)物(wù)流行(xíng)業企業間的(de)業務(wù)差異化(huà)(huà)太大，沒一家物(wù)流軟件(jiàn)能夠成為(wèi)行(xíng)業标準，就連同一個(gè)企業面臨不(bù)同的(de)客戶，産品的(de)差異化(huà)(huà)也巨大，所以說(shuō)那些把物(wù)流軟件(jiàn)産品化(huà)(huà)其實是一件(jiàn)非常困難，且不(bù)太現實的(de)事，不(bù)可能像微軟那樣賣一張光盤給你就完事，唯一可能的(de)是軟件(jiàn)模塊産品化(huà)(huà)。對于硬件(jiàn)設備服(fú)務(wù)那就和傳統是商品，大部分設備服(fú)務(wù)商都是代工模式，有的(de)企業有研發機構，賣産品最終售後是一件(jiàn)大難事。

商業模式價值：★★★

觀點：物(wù)流運營離(lí)不(bù)開軟件(jiàn)+硬件(jiàn)這(zhè)樣的(de)工具，但(dàn)賣産品很難做(zuò)到标準化(huà)(huà)

七、賣集成服(fú)務(wù)模式：解決方案+物(wù)流軟件(jiàn)+硬件(jiàn)

這(zhè)是目前賣系統比較時髦的(de)服(fú)務(wù)模式，客戶需要解決問題，需要從方案到系統，從系統到硬軟集成的(de)一整套服(fú)務(wù)，也是一些國際咨詢公司(sī)商業模式變化(huà)(huà)的(de)方向：先賣咨詢，再買系統，再整合一家合作夥伴來實施，這(zhè)也是想一鍋端的(de)服(fú)務(wù)模式。這(zhè)種商業模式******的(de)風險不(bù)在(zài)于提供服(fú)務(wù)方，而是甲方。

商業模式價值：★★★

觀點：系統集成服(fú)務(wù)是一項利潤不(bù)錯，但(dàn)風險相當高(gāo)，現在(zài)的(de)甲方越來越謹慎了。

八、物(wù)流、供應鍊金融模式：依托物(wù)流為(wèi)載體，物(wù)流不(bù)賺錢(qián)，賺金融的(de)錢(qián)

依托物(wù)流為(wèi)載體，提供金融服(fú)務(wù)，是物(wù)流增值服(fú)務(wù)的(de)重要商業模式。因為(wèi)在(zài)流通過程中，具備金融質押價值的(de)商品完全可以玩物(wù)流金融。不(bù)管是物(wù)流企業、貨主單位，還是銀(yín)行(xíng)金融機構，他(tā)們都非常渴望推展這(zhè)個(gè)領域。但(dàn)目前來看，面對的(de)問題也很突出：

1.人才方面，懂物(wù)流又(yòu)懂金融的(de)少；

2.企業誠信體系尚不(bù)健全，存在(zài)風險；

3.第三方物(wù)流是合同物(wù)流，缺乏戰略協同，合作穩定性不(bù)高(gāo)；

4.具備規模化(huà)(huà)的(de)第三方物(wù)流、供應鍊服(fú)務(wù)商不(bù)多。

總的(de)來說(shuō)這(zhè)個(gè)市(shì)場潛力大，而且是趨勢，值得探索。

商業模式價值：★★★★

觀點：依托物(wù)流為(wèi)載體，玩物(wù)流供應鍊金融市(shì)場潛力很大

九、物(wù)流商業地(dì)産模式：坐(zuò)享地(dì)皮增值的(de)模式

從2009年3月，溫家寶總理(lǐ)在(zài)國務(wù)院會(huì)議(yì)上宣布物(wù)流作為(wèi)十大國家振興行(xíng)業那一時刻起，中國的(de)物(wù)流園區(qū)如雨後春筍，從*********、省級、地(dì)市(shì)級直至縣級，全國上千家物(wù)流園區(qū)遍地(dì)開花(huā)。中國物(wù)流真的(de)需要這(zhè)麼的(de)園區(qū)嗎？從2009年規劃到2017年近(jìn)8年過去了，他(tā)們的(de)園區(qū)真的(de)運營起來了嗎？中國物(wù)流園區(qū)有一個(gè)死穴：

1.能夠拿到地(dì)做(zuò)園區(qū)的(de)人，大多不(bù)會(huì)運營，真正有運營經驗的(de)企業是拿不(bù)到園區(qū)的(de)；

2.園區(qū)的(de)價值定義很粗放，有的(de)就定義成車廠、堆場、倉庫，真正的(de)物(wù)流園區(qū)是當地(dì)産業、商業運營的(de)載體，會(huì)涉及交易、金融、物(wù)流、數(shù)據等綜合服(fú)務(wù)。

目前看，中國的(de)物(wù)流園區(qū)大部分是圈地(dì)後坐(zuò)享商業地(dì)産的(de)增值，再轉手。不(bù)過最新(xīn)的(de)中央政策來看，國家已經開始陸續清理(lǐ)了。這(zhè)是好(hǎo)(hǎo)事也是壞事，好(hǎo)(hǎo)事是國家看到問題了，壞事是清理(lǐ)的(de)人也不(bù)懂物(wù)流園區(qū)的(de)玩法。

商業模式價值：★★★

觀點：坐(zuò)地(dì)賺錢(qián)，但(dàn)不(bù)具備持久性，商業模式生命空間不(bù)長(cháng)

十、立體生态經濟模式：菜鳥模式vs京東開放物(wù)流

商業模式中******的(de)赢家是鍊主企業，供應鍊從單獨一條鍊向多條鍊整合過後就延伸出來前面描述的(de)平台模式，如果多個(gè)平台的(de)建設和整合，那就成為(wèi)了立體的(de)經濟模式。菜鳥物(wù)流及京東開放物(wù)流都主打整合的(de)立體生态模式嗎？包括基層的(de)末端配送運營、幹線整合、全國倉儲圈地(dì)、信息平台建設、大數(shù)據戰略、金融服(fú)務(wù)、延伸到制造代工等等。

商業模式價值：★★★★★